Сергей Черёмин: «Развитие метрополитена позволило городу найти новые формы государственно-частного партнерства»
Дата публикации - 11.11.2019 г.
Автор - Департамент внешнеэкономических
и международных связей города Москвы
Сайт - www.mos.ru/dvms
Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента внешнеэкономических и международных связей Сергей Черёмин выступил на XII Евразийском экономическом форуме в Вероне. Организаторами мероприятия выступили итальянская некоммерческая ассоциация «Познаём Евразию» и Фонд Росконгресс. Участники Форума обсудили актуальные темы: глобальные вызовы глобальной энергетики, дипломатию бизнеса в современной геополитике, новые финансовые модели для новых вызовов, транспорт, инфраструктуру и логистику, социальную экономику через развитие индустрии здоровья, образования, охраны природы и трудовых отношений, промышленную революцию 4.0 и экономику будущего в Большой Евразии.
В своем выступлении Сергей Черёмин рассказал о развитии транспортной инфраструктуры Москвы, решенных задачах и актуальных проектах. В 2011 году Правительством города была разработана специальная программа по развитию транспортной инфраструктуры стоимостью около 10 млрд евро ежегодно. В первую очередь началось развитие метрополитена, который ежедневно перевозит около 8-10 млн человек. Были обновлены вагоны, увеличена скорость движения, начали строить новые линии и станции. «Сегодня Москва занимает 3 место в мире по строительству метрополитена. С 2010-2025 гг. протяженность линий московского метро увеличится вдвое. Наша цель – обеспечить пешую доступность к метро для 95% населения города», – отметил Сергей Черёмин.
Развитие метрополитена позволило городу найти новые формы государственно-частного партнерства. В частности, был заключен концессионный контракт с компанией «Трансмашхолдинг» на поставку подвижного состава. Московское метро получает новые вагоны на аутсорсинге, что позволило снизить финансовую нагрузку на бюджет города. В ближайшие несколько лет в Москве не останется ни одного вагона старше 5 лет, и московский подвижной состав станет самым молодым в Европе.
Еще один вектор транспортного развития Москвы – наземное метро, проект «Семь диаметров». Введение этого проекта позволит соединить север города с югом, запад с востоком, а также ликвидировать необходимость пересаживаться при пересечении Москвы с одного вида транспорта на другой. Введение этой транспортной системы позволит увеличить скорость движения и мобильность населения. Данный проект также стал драйвером введения транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), которые сейчас находятся в стадии активного строительства. Некоторые из них будут работать в ближайшем будущем.
«Сам проект дал огромный стимул для развития прилегающих территорий. Это примерно 15 млрд евро инвестиций. Причем 25% – средства города, а 75% – частные инвестиции в развитие гостиничных комплексов, офисных и торговых центров, социальной инфраструктуры. Развитие транспортной инфраструктуры обеспечивает сотни тысяч рабочих мест, дает стимул для развития других видов экономической деятельности, позволяет развивать новые территории, в частности, Новую Москву. Развитие транспорта – это строительство полицентричной столицы», – подчеркнул Сергей Черёмин.
Также руководитель ДВМС рассказал о развитии такси, каршеринга, велосипедного и самокатного транспорта в Москве.
В Форуме приняли участие политические и общественные деятели, представители деловых кругов, дипломаты, эксперты, журналисты из стран Большой Евразии.